mercredi 27 octobre 2010

Comment réduire mon budget automobile ?

S’enrichir, c’est d’une part gagner plus, notamment par de bons investissements et de bons placements, mais c’est aussi dépenser moins. En tout cas minimiser les dépenses contraintes !
Et l’un des principaux postes de dépense des familles est la voiture ! Bien sûr, ça peut être classé pour certains dans la catégorie plaisir ! Et je peux le comprendre après avoir bataillé pour m’approcher du stand Audi au dernier salon de l’auto à Paris !!

Mais pour le moment, personnellement, j’ai de nombreuses autres priorités, en particulier payer ma maison et investir pour sécuriser ma famille et être davantage indépendant financement.

Donc, la voiture est avant tout aujourd’hui pour moi un moyen de transport et j’aimerais arriver à minimiser dans la durée ma part de budget consacrée à l’automobile. On parle de sommes très importantes, je suis convaincu qu’il y a beaucoup à gagner, en tout cas à économiser, mais c’est un thème sur lequel je butte un peu.

Une voiture neuve « compacte familiale » c’est de l’ordre de 20000€ neuve soit les frais d’un investissement immobilier dans un appartement avec même un peu d’apport ou bien l’achat cash de plusieurs places de parking !

Voici ma situation et mes pistes de réflexion actuelles, toute aide est la bienvenue !
Ma situation actuelle (pour la famille) :

  • 2 voitures
  • 1 clio II essence : 60000 km / âgée de 5 ans et demi / valeur estimée 3000€ / aucun crédit en cours / 15000 km/an parcourus (trajet maison / boulot) / consommation 6,5 L/100 km
  • 1 307 diesel : 100000 km / âgée de 5 ans / valeur estimée : 10000€ / aucun crédit en cours / 10000 km/an parcourus / consommation 5 L/100 km
Donc 2 voitures de 5 ans environ, qui commencent à avoir un kilométrage non négligeable, c’est pourquoi il est temps de penser à comment optimiser la gestion de leur utilisation et anticiper leur remplacement.

A noter que depuis 1 an, j’utilise la clio pour mes trajets maison / boulot plutôt que la 307 de façon à soulager un peu la voiture ayant encore le plus de valeur. Ca entraîne tout de même un petit surplus de consommation d’essence estimé à 250€ / an.


Scénario d’évolution possible :

La principale hypothèse est que pour le moment, je fais abstraction du problème de financement de mes scenario, j’aimerais déjà avoir une idée claire  de la solution optimale, ensuite je réfléchirais comme la réaliser…

L’autre hypothèse est que je n’ai pas besoin de voiture plus spacieuse, ce qui est le cas actuellement. (Pour les vacances, un coffre de toit sur la 307 fait très bien l'affaire!)

1 _ Ne rien faire ! Ces 2 voitures peuvent encore rouler 5 ans ou plus ? Je peux les amener toutes les 2 proches des 200000 km. Elles vont continuer à décôter tranquillement mais en même temps elles ne me coûtent rien en crédit, elles sont payées.

Le risque? probablement les frais d’entretien. J’ai encore en mémoire les 1000€ déboursés récemment pour la révision totale de la clio à 5 ans avec courroie de distribution !

L’avantage, pas d’argent à «investir » ou plutôt à dépenser dans des voitures à court terme, donc la possibilité de placer ce qui est disponible dans de vrais investissements, de vrais actifs, qui rapportent. De plus ça permet de laisser venir et voir comment va évoluer le marché de l’automobile dans les années à venir, l’essor éventuel de l’électrique, la généralisation des hybrides, l’évolution du coût de l’essence et du diesel…ou bien encore attendre la prochaine prime à la casse relancée dans quelques années, les incitations fiscales pour passer à l’électrique ?

2_ Arriver à me passer d’une voiture ? La solution idéale…éliminer tout simplement une partie de ce poste budgétaire ! Mais d’un point de vue pratique, c’est impossible à court terme pour moi sans autre changement important dans ma vie. On nous vante le mérite des transports en commun, mais la voiture reste un outil indispensable pour la plupart d’entre nous. J’habite à 30 km de mon lieu de travail sans ligne directe de transport en commun et ma femme a également besoin d’une voiture (2 enfants à balader notamment...). Une solution serait de déménager dans la ville où je travaille, l’investissement serait alors conséquent en raison des différences des prix immobiliers pour le même type de bien…

3_Revendre la plus grosse, la 307 tant qu’elle vaut encore quelquechose, conserver la petite clio et acheter une nouvelle petite à prix raisonnable (Audi A1 :-) ? disons plutôt une type 207) . La nécessité d’une voiture plus familiale ne se justifie vraiment que pour des déplacements assez longs, les vacances notamment. La location d’une voiture plus spacieuse pourrait être envisagée à ces occasions.

Les avantages ? Minimiser les frais d’achat et d’entretien en se contentant de « petites » voitures.

4_ Garder la 307 diesel sur une longue durée et changer la clio essence. Le diesel consomme peu. Je pourrais alors réutiliser à nouveau cette voiture pour mon trajet maison / boulot. A raison de 15000 km/an, je peux encore imaginer l’utiliser 5 à 7 ans ? Je remplacerais alors la clio par une compacte type 307, diesel voir même essence, de façon à avoir une voiture en bon état pour les vacances en famille. Celle-ci ne roulerait pas plus de 10000 km/an, et aurait donc une bonne durée de vie.

L'inconvénient, un investissement assez important, la revente de la clio ne me rapportant pas grand-chose. Autre frein, investir dans une nouvelle voiture à conserver 5 à 10 ans sans avoir une grande visibilité à ce jour sur l’évolution du marché, coût essence et diesel notamment.

5 _ Garder la clio pour mon trajet maison / boulot, tout à fait suffisant pour quelques années, et remplacer la 307 qui a déjà atteint les 100000 km par un modèle équivalent.

Assez similaire à l’option précédente, si ce n’est que le montant à dépenser sera moindre, la 307 ayant plus de valeur à la revente aujourd’hui.
L'inconvénient, le surcoût en consommation d’essence en roulant avec la clio.

6 _ Changer les 2 ! voiture neuve ou voiture d'occasion récente, consommant peu. Inconvénient majeur, beaucoup d'argent à sortir ou à trouver. Avantage, repartir pour 5 ans tranquilles sans se poser la question du vieillissement de mes voitures.


Honnêtement, aucune option ne me satisfait réellement ou me parait être une évidence pour minimiser mes dépenses automobile dans la durée. C’est complexe, il faudrait aussi prendre en compte les frais d’entretien, d’assurance, etc…difficile de comparer. Il faudrait faire l’exercice de façon très détaillée.

A ce jour, l’option « ne rien changer » reste encore ma préférée. Ca me gène, car j’ai vraiment le sentiment que je passe à coté d’une optimisation importante de mes dépenses, mais en même temps, elle a le mérite de me permettre de placer mon argent autrement pendant encore quelques années, et en cas de bons placements, ce qui aura fructifié me paiera une partie de mes futures voitures !


Et vous ? Quelle est votre stratégie pour minimiser vos dépenses automobiles ?

19 commentaires:

Jimmy a dit…

C'est pareil chez moi, une petite et une familiale, sauf que les voitures ont gentiment atteint les 200000 km.

Pour l'instant, ma stratégie c'est de ne rien faire (si on peut appeler ça une stratégie), et ce sont les frais l'entretien qui priment. Et je croise les doigts, ils restent peu élevés.

Et je garde un œil sur les consommations moyennes, celles que j'ai moi et celles qui sont annoncées pour les voitures neuves. Le déclic pourrait se faire quand l'économie à faire sera intéressante !

Cat06 a dit…

Etant donné que je suis profession libérale, j'achète tjs ma voiture neuve avec contrat d'entretien sur 5 ans et je passe 5/7 de mon budget auto en frais pro.
Arrivé au bout des 5 ans, je la revends par mes propres moyens et le prix de revente (non réintégré à mon bénef car amortissement au forfait kilométrique) sert à remplacer la voiture de Madame qui revend la sienne également et achète une occasion récente.

Bilan :
- 2 véhicules fiables
- 1 financement pro sur ma voiture
- le 2è acheté cash
- un budget d'entretien maitrisé et planifié

Il faut par contre en avoir la possibilité (statut pro).

Ne pas oublier de déduire des indemnités km pour les salariés lors de la déclaration fiscale.

Au plaisir

TounY a dit…

Je propose que tu achètes des "KIA" avec leur 7 ans de garanti. Bon bien sur elles sont moches mais au mois tu t'embêtes pas avec d'éventuelles pannes et les dernières doivent consommer peu.
Ou sinon tu te fais plaisir et tu achètes des voitures qui te plairaient (on ne sait jamais se qui peut arriver alors autant en profiter ^^)
cdlt

Nothan a dit…

Jimmy, Cat06, merci de vos retours d’expériences ! Plutôt intéressant ce petit avantage lié aux professions libérales. En tant que salarié, oui je pense aux frais réels lors de la déclaration d’impôts mais ça s’arrête là… Comme toi Jimmy, laisser trainer jusqu’aux 200000 km me tente quand même bien… A bientôt

Nothan a dit…

@TounY, oui KIA voir Dacia, c’est pas si mal du tout finalement, coté design ça s’améliore ! C’est pas non plus le designer d’Audi….mais c’est certain que 7 ans de garantie est un atout, quand je pense à ma Peugeot précédente achetée en 2001 qui n’était garantie qu’ 1 an !!! Par contre, je ne sais pas si c’est dans la limite d’un certain kilométrage, rien n’est précisé de façon évidente sur leur site. Merci !

Etienne a dit…

As-tu intégrer le paramètre "assurance" dans toute ta réflexion?
Il y a peut être matière à négocier et alléger ton budget assurance. Je viens de le faire, j'ai économisé 240€ pour l'année.

Si tu planifies bien tes réparations et essaie de réduire les coûts d'entretien au minimum, tu peux rester comme ça encore 3 ans tranquille. D'ici là tu auras le temps d'économiser en plaçant correctement cet argent, tu auras un apport intéressant au moment du renouvellement.

Seul problème que l'on peut mettre en évidence : les deux voitures ont le même âge,ce qui pourrait vouloir dire à un moment donné que tu veuilles changer les deux à peu près en même temps!

J'ai également deux voitures, une de trois ans petite essence, qui ne coute pas grand chose et une punto diesel de 2004 que nous devrons changer lors de l'arrivée du bébé.

Ma théorie, on met le maximum de côté, jusqu'au moment du renouvellement de la voiture avec sa valeur + notre apport = pas de crédit conso!

Au final, la meilleure solution, quand on peut, c'est de ne pas avoir de voiture!!!

En tout cas, je suis curieux de savoir ce que tu décideras de faire.

LaurentP a dit…

200€ pour remplir le lave glace, changer l'essuie glace et mettre un coup de chiffon sur le moteur (quand ils sont sympas), non merci...
Ne surtout JAMAIS faire les entretiens / révisions préconisés chez le concessionnaire, uniquement ce qui est indispensable et "compliqué" = courroie de distribution, point. (entre 400 et 600€ tous les 100000 km environ en général, donc pas énorme finalement)

Les vidanges : très facile à faire soi même, sinon centre auto pas cher. Les niveaux d'huile, eau, etc : à faire soi même, contrôler tous les mois au cas où pour prévenir. Changer une ampoule : pareil. Filtre gazole, tous les 2-3 ans, à faire soi même.
Les pièces d'usure : centre auto aussi. Etc...
Mon auto dépasse largement les 200000 km et rien à signaler si ce n'est 2-3 bricoles (500€ de frais de garage en 4 ans). Achetée d'occaze à 120000 km il y a 4 ans, elle a peu décoté depuis => peu de perte en capital et entretien négligeable.

Je te conseille franchement de garder ta 307, dans 5 ans elle tournera encore comme une horloge (hormis malchance ou si ta femme la conduit trop souvent... non là je rigole ;-))). Et surtout pas de "révision complète" chez le garagiste !!
Si tu veux encore un peu gratter sur les frais, tu peux par exemple espacer plus que prévu les vidanges. Si le constructeur préconise tous les 15000 kms, tu peux pousser jusqu'à 20, 25000 km sans aucun pb (à moins de ne rouler qu'en ville). Mettre huile 100% synthèse, mais de marque grande surface/ centre auto -> bcp moins cher que huile de marque et quasi pareil.

Et mon avis est de ne pas acheter de voiture neuve mais occasion. On peut avoir une familiale compacte très correcte à 10000 €, et ça évite de perdre 20% (=la TVA + commission du vendeur, etc...) de la valeur du véhicule au moment même où l'on sort du garage. ;-)

Fabrice a dit…

Pour ma part, pas de voiture! Mais il est vrai que je n'ai pas de famille.

Déjà pour moi, la première chose à faire est de ne pas acheter une voiture neuve, c'est une hérésie économique et écologique.

Nothan a dit…

@Etienne, pour l’assurance faut en effet que je fasse jouer un peu la concurrence, et également regarder à ne plus s’assurer « tout risque » une fois que la voiture ne vaut plus grand-chose…sinon entièrement d’accord, il faut vraiment essayer d’éviter les crédits, c’est aussi pour ça que le scenario, « attendre encore un peu » à de l’intérêt, ça permet comme tu le dis d’avoir le temps de se préparer un apport et de faire travailler un peu son argent, 10000€ placé à 4% sur assurance vie pendant 5 ans, ça fait un peu plus de 2000€ d’intérêts, sans prendre de risque…
Par contre, parfois prendre un « petit » crédit chez le concessionnaire donne un peu plus de marge au vendeur pour octroyer un plus gros rabais sur le prix de vente, on peut être gagnant. J’ai eu cette expérience avec 2000€ de crédit sur 20000€.
Donc sauf événement, je devrais conserver mes 2 voitures actuelles encore quelques temps…

@LaurentP, merci de tes conseils! Je récupère dès ce soir la 307 que je laissais à ma femme 
Je ne suis pas un grand fan de mécanique automobile, par contre, depuis 3 ans, j’ai aussi abandonné les concessionnaires pour les révisions. (sauf la récente courroie de distribution), et j’ai divisé par 2 le coût de l’entretien, entièrement d’accord avec toi ! J’ai acheté la 307 neuve, ma femme voulait noire….mais je pense en effet que la prochaine sera d’occasion, tanpis pour la couleur ! Bloquer et dilapider autant d’argent dans une voiture me gène de plus en plus, maintenant que je vois un tas d’opportunité pour réellement investir cet argent !

@Fabrice, le pire étant d’acheter une voiture neuve et des actions TOTAL  on fait tous les erreurs, mais l’essentiel est de s’en rendre compte…voir ci-dessus ma réponse à Laurent.

Etienne a dit…

concernant les réparations, je sollicite fréquemment les services de la société yakrouler.com
Tu peux avoir les pièces bien moins chères et ils ont des garages partenaires chez qui tu peux aller faire changer tes pièce. Depuis 2 ans je pratique et je suis très content du service.
Le même service existe pour les pneumatiques sur d'autres sites.

Christophe de la Petite Fabrique a dit…

Dans ma ville, un autre dilemne se pose. Habitant dans les vieux quartiers, il n'existe pas de garage et les parkings sont uniquement sur horodateur. Il faut donc utiliser les parkings gratuites (1km à pied + 1h de bouchons + pas de place en saison touristique) ou bien utiliser les parkings à abonnement (1 par appart validé par justificatif). 2 voitures par habitation (indispensable pour le boulot) devient donc très problématique et le poste stationnement dépasse les 500 euros par an !

Nothan a dit…

@Christophe, c'est donc un bon quartier pour investir dans les quelques places de parking disponibles ! pas de problème de demande, mais surement très difficile de trouver des biens à vendre bon marché ! bon week end

Livret A a dit…

Pour reprendre le paragraphe sur la décote, à mon avis, la clio ne va pas perdre beaucoup de valeur. Ce sont des petits véhicules qui restent très recherchés en France.

ChrisToonet a dit…

Ma solution actuelle est une C4 en LOA, ce qui donne un budget régulier sur 3 ans, entretien compris, juste inférieur à 500 € /mois. Mais je me pose parfois la question de comparer avec un achat d'une belle occasion, chez un garagiste que je connais, car c'est la première année que se produisent les incidents s'ils doivent arriver. Pour garder longtemps un véhicule il faut alors investir dans des fabrications reconnues fiables, allemandes souvent !

ch a dit…

faut calculer les coûts d'utilisation globaux de la voiture au km et acheter celles qui coûtent le moins
pour ce faire vous pouvez aller sur http://www.latribuneauto.com/cout-utilisation-voitures.html

les meilleures marques sont dans l'ordre, Skoda, Seat et VW

Skoda, ils sont juste impressionants du point de vue des coûts et en plus leurs bagnoles sont de qualité et agréables à regarder...

Olivier a dit…

Ch, merci pour le lien, très utile. Mes collègues allemand me recommandent tous aussi Skoda ! bon week end !

baltazar a dit…

salut as tu penser à acheter une smart(4 à 8 ans de durée de vie) et/ou une kia (7ans de garantie)

va voir sur internet tu pourra toi même te faire une idée.

pour moi une voiture ce n'est qu'un objet ça t'amenne d'un point A à un point B (autant que tu paye le moins pour ça non!)

Anewg a dit…

Je me permet de donner mon avis, c'est une dépense "éternelle"...
Voici mon choix: occasion de 10 ans ou plus!
Petite explication ici:
http://moins-cest-mieux.blogspot.fr/2012/07/la-voitureaie-ca-pique-mais-1175.html

RaphazzZ a dit…

Pareil qu'Anewg : depuis maintenant 4-5 ans, je tourne avec des vh de + de 10 ans, essence, et plutôt "gros" de gamme, 405-xsara break-406. -> Les garage reprennent ces vh une misère, certains se moquent de toucher + que ce que leur offre le garage (ou on reste dans le symbolique). J'ai acheté la 406 en fev 2012 1000€ tout rond pour 119000km, courroie récente. Depuis 3 vidanges, 2 pneux, 2 bricolles pour un coup d'à peu près 200€ en tout...et c'est tout pour un peu moins de 30000km. Et si je la revends maintenant, ben je peux la revendre au même prix voir un peu plus ;-).
-> Bref, je suis en veille sur ce genre d'opportunité (pas sur le Boncoin, mais grâce au bouche à oreille), ça existe et en achetant à des particuliers des vh de ces gammes là, souvent on constate que le carnet d'entretien est au top... Le revers de ce fonctionnement : difficile d'envisager d' en sortir en revenant sur de la petite voiture tant le confort et l'insonorisation sont meilleurs sur ces gammes là.

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